Amidst the Flames of War, We Forge Ahead

In May 2023, we were awarded the Chery Tiggo 3X A13T FL2 project, targeting three major markets: Central Asia, South America, and the Middle East. This is the first export project in collaboration with Chery's high-quality lineup. As widely known, Chery was the sales champion of China's automobile export market in 2023, and the Tiggo 3X is one of its star models. Being awarded this project, especially for such prominent sales markets, is a significant milestone for our company. The success of the A13T FL2 project not only contributes to our OEM business performance but also enhances our influence within Chery, creating a great opportunity to deepen our comprehensive collaboration.

After six months of intensive development and cross-departmental collaboration, the product received approval during a prototype review at Chery's Wuhu headquarters in late October. Since the project primarily targets the Central Asian and Iranian markets, Chery's leadership requested our support for a small-scale trial assembly of 25 vehicles in Central Asia. Given the large sales potential of the Iranian market and the high expectations for local customer experience, this trial assembly will help us better validate the product's reliability, gain genuine customer feedback, and understand local market dynamics. These insights will serve as valuable references for our future product planning. To this end, after discussions with Mr. Tao and Mr. Liang, it was decided that Yang Zheng and I should be fully prepared to travel for the trial assembly at any time.

从去年11月开始，我们就开始筹备出差事项，由于伊朗受美国管制，所以无论是订机票，还是机器的物流，都受到很大局限，最后在车机海外同事何峰和关务、销售同事的帮助下，确定了惠州-广州-德黑兰-克尔曼-巴姆奇瑞工厂的行程。同时，提前下载好翻译软件，模拟交流细节，为出差做好了各项准备。接下来就开始等待目的地对接人安排和具体出发指令，从23年11月份到24年3月，基本每周都与奇瑞确认，包括年会，春节时间，也随时待命，期间甚至陶总，梁总还准备要求我们人先到伊朗，然后到了再告诉客户，用行动来证明我们的决心，但最终担心没有确定对接人，我们即便到了也没法进入工厂，所以作罢。最后经过鲁总、王龙多次与奇瑞领导沟通，终于确定了4月初出发。

2024年4月1日我和杨正一同启程，试装机器由我俩随行带过去，之前已经多次沟通了解，随行最多只能带2台机器，由于我们带的机器超标，但为了试装，我们也只能随机应变了，同时，也咨询了关务和奇瑞的人员，制作了伊朗当地的采购订单，做好了海关查验的应急准备。刚到在广州机场，就得知以色列空袭伊朗驻叙利亚大使馆后，国际形势骤然紧张，心里打颤，要不要继续飞往目的地？陶总和梁总即刻与我们在线商讨结下来出差计划，并评估了安全状况，当时意见项目已忙碌一年，如果不试装通过，客户将会继续延迟下单，会严重影响到业绩，现只差最后一步，我们必须全力以赴，“干”！公司会做好坚强后盾，到伊朗后也随时注意，不安全就紧急撤回来。

飞机在伊玛目·霍梅尼国际机场落地后已是4月2日凌晨3:00左右，我们在机场等了2个小时，事先联络的司机才到，我们担心是因为袭击导致延误，上车后司机说你们很勇敢，这个时间过来，伊朗很快会反击的，让我们瞬间心情紧张起来，不知道接下来的行程会不会有影响，因为中间转机还有12个小时时间，为了减少风险，奇瑞当地办事处的人将我们接到了他们工作地方暂时安置，直到快起飞前，才派车将我们送到需要转机的梅赫拉巴德国际机场，最终在当天晚上18:00左右顺利飞前往中转地克尔曼，到达克尔曼后，巴姆工厂的对接人只派了司机来接我们，路上又继续经历3个小时车程，才终于到达巴姆奇瑞工厂，这时已经是4月3日凌晨。

到了工厂一看，目瞪口呆，当地的生活环境与国内大相径庭，由于是戈壁，并没有正规的酒店，只能住当地工厂租的集体宿舍，9个人挤在一间狭小的宿舍里，床单被罩都是公用品，工厂附近也没有售卖。使用共用卫生间，环境非常恶劣。然后是上下班，必须与伊朗工厂工人同步，早上5点起床，乘坐班车前往工作地点，6点30准时上班。这样的节奏对我们是一种挑战，但一想到后续试装合格后，就会有订单，就会带来业绩，就像打了鸡血一样，精神满满。期间最难克服的是饮食习惯差异，由于是伊斯兰国家，不能吃猪肉，从国内派过去的驻点人，就非常馋肉，现在回想起来，难怪到当地后，首先问我们的是有没有带肉过去。

装车验收的过程非常严苛，先是装车评审，接着是功能评审，我们是一体机，装配效率高，工艺&产线对装配方式很认可，到了功能评审阶段，由于是新产品，产品功能验收需要工艺、QC、AUDIT等部门多轮审核，为了保险起见，我们提前和原车对比，发现FM/AM收不到台和翻译问题，并在缺少工具的现场，通过拆装改件，同时达骏也克服时差，配合周日加班到深夜，终于在4月9日解决了FM/AM不收台问题，接下来就是解决翻译问题。4.10日是伊朗开斋节，针对以色列的袭击，群众发起游行示威，工厂所有伊朗人放假参加。4.14日，针对以色列袭击，伊朗进行了反击，导致伊朗国内情势升级，园区警卫都是荷枪实弹，我们也被告知在形势紧张的情况下不得离开园区，同时，考虑到安全因素，伊朗工厂的奇瑞人员，也配备了卫星电话，以便随时有情况，随时撤退。面对如此紧张情势，只想着尽快把棘手的翻译问题搞定，由于巴姆工厂各部门对于产品理解不一样，中间又多次更换评审人员，但我们始终积极配合，软件最终在4.15正式验收定版，最后又兜兜转转经历了漫长的3天审核，才最终拿到巴姆工厂各试装部门签字的试装认可报告，自此试装任务圆满结束。

接着4月18日开始返程，在乘坐了3个小时的车程到达克尔曼机场后，机场警察告知早上伊朗被袭击，航班已经停运，恢复时间另行通知。这个消息让我瞬间陷入了困境，因为此时我的签证也即将到期，如果不能及时离开，我可能会面临非法的风险，但没办法，只能先退票，怀着忐忑不安的心情返回巴姆工厂，第二天与奇瑞工厂负责人取得联系，最终在奇瑞工厂负责人与巴姆当地警察局的周旋下，拿到延期签证，重新购买4月23日飞往德黑兰的机票，并于24日顺利回国。

从4月1日启程到24日回国，整整24天的出差行程，兴奋与紧张不安互相交织，兴奋的是此次冒风险出差，为公司的业绩和在奇瑞影响力的提升贡献了自身的价值。紧张不安的是确实是处在战火中心，对战争的发展态势完全没有预估能力，对自身的安全保障真是有恐惧。过程中，领导们一直十分关心我们，他们每天都会询问我们人身安全、吃住饮食，签证和机票情况，确保我们能够安全回国。这种关怀让我们在异国他乡感受到了公司的温暖和支持。回顾这次出差经历，面对未知和困难时，学会了需要冷静、客观、果敢地处理问题，也深刻体会到了团队合作的重要性以及公司对员工的深切关怀与支持。这次出差不仅是对我们能力的检验，更是对“为客户创造价值”和“以奋斗者为本”核心价值观的践行。面对困难，我们从未放弃，而是坚持到底，我们将继续秉承公司的企业文化理念，为客户提供更优质的产品和服务，为公司的发展贡献更大的力量。同时，我们也期待在未来的道路上，能够迎接更多的挑战和机遇，实现更大的成就和梦想。

车载电子事业部

尹成龙